红色飞翼——前苏联的绝密战机计划

2016-11-23 15:24  点兵堂
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核心提示:红色飞翼——前苏联的绝密战机计划

  说起飞翼,大家最常想起的肯定是德国霍顿兄弟的GO229、美国诺斯罗普的XB-35和YB-49系列,以及日后大名鼎鼎的B-2隐形轰炸机。但是很少人知道,在红色帝国苏维埃,也有一系列飞翼设计不为人知。

  1924年,席卷俄国的大革命刚落下帷幕,俄国航空工业处于百废待兴的阶段。一位叫做波利斯·伊万诺维奇·切拉诺夫斯基的俄国设计师,设计了他第一款飞翼——BICh-1,一台无尾翼结构的飞翼滑翔机,并且被苏联人定义为世界上第一台成功的飞翼!

红色飞翼——前苏联的绝密战机计划

  ▲地面上的BICh-1型滑翔机,注意没有垂尾

  然后,切拉诺夫斯基为滑翔机加上垂尾,便形成了第二架BICh-2飞翼机。

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  ▲地面上的BICh-1型滑翔机,注意加上了垂尾

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  ▲飞行中的BICh-2型滑翔机,满满的科幻感

  接下来,切拉诺夫斯基便在BICh-2型滑翔机的机身基础上,加装了一台发动机,成为BICh-3型飞翼。1926年,该机于由试飞员B·N·库德林试飞成功,随后便经常在各种航展中亮相。

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  ▲BICh-3型动力飞翼三面图

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  ▲BICh-3型动力飞翼模型

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  ▲BICh-3型动力飞翼起飞升空的珍贵照片

  在几个成功尝试之后,切拉诺夫斯基便尝试设计一种飞翼轰炸机BICh-5,但不料步子迈太大扯着了蛋,该机并没有进入原型机制造阶段。

  切拉诺夫斯基转而放大动力飞翼的设计,研制双座型的BICh-7,配备一台100马力发动机。然而,他再次遭到失败——这架飞机根本无法离地升空!

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  ▲只能在跑道上打转的BICh-7

  切拉诺夫斯基没有气馁,他为飞机加上封闭驾驶舱、加厚机翼,改进型的BICh-7a在1932年成功试飞,并表现出优良的操控性能。

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  ▲采用封闭座舱盖的BICh-7a

  下一款BICh-11原本是滑翔机,不过被莫斯科火箭发动机实验所选中,加装火箭发动机,作为全新的火箭动力飞翼机进行试验,这个理念比日后德国空军大名鼎鼎的Me-163早出整整8年!但是,1933年3月18日的地面测试结果相当失败,火箭发动机被认为非常危险,因而该计划被迫放弃。

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  ▲失败的BICh-11火箭动力改型

  之后,切拉诺夫斯基拿出BICh-14的设计,试图在飞翼上面装上2台发动机,该机获得中央设计局编号TsKB-10,并且得到了中央设计局的大量帮助建造了原型机。遗憾的是,在1934年底原型机首飞过程中发现该机的方向舵几乎不起作用,加上降落时存在困难等问题,到了1937年这个项目便被终止了。

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  ▲BICh-14,双发飞翼设计

  切拉诺夫斯基的下一款产品堪称惊世骇俗,脑洞突破天际。BICh-17是一款单发飞翼战斗机,配备一台480马力的活塞发动机,而机翼内安装的武器为两门口径高达80毫米的无后坐力炮!如果BICh-17能够在第二次世界大战前装备部队,其丧心病狂的火力将可以不费吹灰之力地屠灭地球上任何一款飞行器!

  不过,切拉诺夫斯基在1936年由于政治斗争锒铛入狱,BICh-17的设计仅仅完成了60%,留给后人的只有无尽的遗憾和猜想。

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  ▲惊世骇俗的BICh-17,注意两门丧心病狂的80毫米无后坐力炮

  与切拉诺夫斯基同步,安东诺夫设计局以及哈尔科夫航空研究所等诸多苏联航空设计局也有类似的飞翼设计,部分甚至制造了原型机首飞。很快,因为卫国战争的爆发,所有的飞翼设计都被暂停,待到重启时已是战后。

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  ▲哈尔科夫航空研究所的航空3号

  卫国战争以后,切拉诺夫斯基又获得了设计飞翼的机会。经过两个型号的尝试,BICh-26再一次挑战时代的技术局限,这是一款升力体型大后掠三角飞翼布局的单座战斗机,使用两台AM-5喷气发动机推进,外观简洁流畅,充满现代感。遗憾的是,直到1960年切拉诺夫斯基去世都没有完成设计,BICh-26也只能永远停留在图纸阶段。

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  ▲充满现代风格的BICh-26喷气飞翼战斗机

  第二次世界大战后,也许受美国人的XB-35和XB-47的影响,其他苏联设计局如雨后春笋一般展开飞翼轰炸机的设计。第一个是1947年切特里维科夫设计局的RK-1方案,该方案是应苏联空军要求设计的一种飞翼轰炸机,但是这个项目依然停留在画图板上便很快被取消了。

  1957年,苏联空军再次要求设计一种飞翼轰炸机,这次并不是上次那种验证机,而是要用于实战的机型。该机被命名为DSB-LK,交由莫斯卡科夫设计。

  该机性能指标堪称红色帝国暴力美学的最佳体现,其最大起飞重量达到500吨,配备六台大推力喷气发动机,总推力超过150吨!该机的载弹量达到15吨,飞行速度2至4马赫,预计升限是35000米,航程达到令人咋舌的16000公里!

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  ▲DSB-LK的设想图,进气道看起来跟逆火的非常相似

  60年后,地球上仍然没有任何一个国家能够造出DSB-LK设计性能的轰炸机,可见其性能在当时是多么的不切实际。很快,苏联战略核导弹的飞速发展让这种飞机没有了用武之地,该项目于1960年迅速下马,剩余下来的设计经验被用于别的实用型超音速轰炸机(比如著名的Tu-22)。

  在DSB-LK下马后很长一段时间苏联再也没上马任何飞翼项目。直到苏联解体之后,一个名为图404的飞翼布局客机设计浮出水面。根据传说,图波列夫家族的飞机每一代军用系列都会有对应的民用产品,类似图95对应图114客机。若传言属实,那图404的背后,必定还隐藏着更深的“B-2斯基”项目,但这一切都已经随着红色帝国的大厦倾倒树倒猕猴散了。

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  ▲给后人留下无限遐想的图404

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